12月24日下午，咸阳市政府召开市区共享单车规范治理工作专题会议， 明确对于已进入市场运营的共享电动自行车，从12月25日起由运营企业自行清理，一个月内清理完毕，逾期不清理者，予以强制清理。

自消息发布以来，记者在各大平台都看到民众希望继续使用共享电单车的呼声，毫无疑问，共享电单车带给民众的便利性都有目共睹。同时缓解了城市交通拥堵压力，为市民节省了部分通勤时间。

市民王女士每天都会骑车上下班，“因为离家近，有了共享电单车之后经常会通勤使用，既方便停车，费用也低，因为通常能在五分钟左右。这车子要是退出咸阳，又要继续步行上下班了。”

近年来，共享电动自行车继共享单车之后迅速发展，大大方便了市民绿色出行，但快速的发展也使得管理、服务跟不上，出现了车辆无序投放、乱停乱放、违规载人、违反交通规则等现象。这也是很多城市对于共享电动自行车不太友好的主要原因。

凡是取缔共享电动自行车的城市，其依据有两个：一是2017年交通运输部等十部委出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中指出的 “不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。二是2019年国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部出台的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中要求的 “按照国家有关政策要求，清理共享电动自行车”。

但以上两份文件皆为“意见”，并非法律，且本意为规范、控制共享电动自行车的发展节奏，以杜绝资本的无序扩张对交通秩序和市容市貌乃至市民安全的不利影响，而非一禁了之。

“记得之前长沙也清退过无牌照车子，当时还在长沙，这次轮到自己的城市清退了。共享电单车影响市容市貌确实不太好，但是可以留下一些规范停车的品牌车辆，这样也能缓解一定的交通压力。”市民柳先生说道。

记者另外采访了路上的行人，有一位市民反应“共享电动车如果违反交通规则，那自家的电动车就没有违反交通规则了吗？我觉得重点应该是严管电动车乱骑、乱窜、乱停车，有的人骑电动车真的挺危险的。另外个人觉得骑共享电单车在一定程度上挺环保的，又有利于大家出行，利大于弊，宜整改，不宜彻底清退。”

总体来说共享电单车作为一种更低碳环保的出行方式是顺应潮流的发展，也是城市“最后一公里”的最优解决方案，为交通部门缓解出行压力提供帮助。此外，作为精细化运营的企业，共享电单车还提供了大量就业岗位，笔者认为共享电单车的利弊还有待进一步考量。